コンピュータ担当者の「誇り」は、その特長である「大量性」「高速性」「即時性」などの機能を実現するのもその「一つ」であります。昭和５４年に導入したＩＢＭシステム３４機の主要稟議項目に「部品」システムの構築というものがありました。
本社は大阪市内にあり、部品課は守口市（大阪府：物流センター）にあるという事で、ＮＴＴの専用回線を使って、９６００ｂｐｓという早さのモデムでリモート接続するものでした。昭和５５年４月に「新車システム」が稼働した後、この「部品システム」の開発に着手しました。
このシステム開発のポイントは、
�@９６００ｂｐｓという伝送速度で、実用に耐えるレスポンスを得る
�A自社在庫品は約３,０００点、部品共販大阪の部品マスター約１２０,０００点をカバーする
�Bトヨタ基準の最新在庫管理ノウハウを織り込む
�Cすべてのオペレーションをリモート側で行なう
�Dしかも磁気テープ装置がない状態で行なう
という事などでした。
コンピュータを担当した経験のある方なら、「�Dの磁気テープ装置がない」という項目に驚かれると思います。ともかく、ＩＢＭシステム３４機には、なぜかメーカーの仕様で磁気テープ装置がないのです。我々が磁気テープ装置を希望してもフィーチャーとして無いというのが実情です。この状態で、トヨタ部品共販大阪�鰍ﾆいう外部の会社から約１２万点のマスター情報をコピーしてもらおうという発想です。
マスターのコピーは、トヨタ部品共販大阪�鰍ﾌご厚意ですんなりとＯＫをもらいましたが、先方の媒体は「磁気テープ」しかなく、当方は、１枚約１ＭＢに記憶量が増大しディスケット（ＦＰＤ）が唯一の媒体というのが、大きなミス・マッチングです。１件１００バイトであっても約１２万件ですから、１２枚分にあたり、実際には、異機種間交換用のフォーマットを使用するので、その３倍くらいになるものです。
この磁気テープからＦＰＤへの変換は、外注業者に委託することで可能になりましたが、最初の難関を突破することができました。