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       ** AMIニュース 2014年12月 6日 **

       メールは、弊社のお客様に送っています。 Vol.412

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1.トピックス

皆さん、こんにちは、エー・エム・アイの栩野(とちの)です。

皆さんは如何お過ごしでしょうか。

今週は、いきなり寒波(?)襲来で思わずコートや手袋を着用しました。

また、私は坐骨神経痛を持っていますので「ホッカイロ」を腰に当てました。

一度、「ホッカイロ」を使い出すとシーズン中は必需品になりますので、
これから先が思いやられます。

ホンマに「哺乳類は一度怠けるとなかなか抜け出せなくなる」という友人の
言葉を実感します。

できる限り「ガマン」する方が良いようです。

さて、3日に日本の「はやぶさ2」は無事、種子島から打ち上げられ、
初期のテストは完了したと言われています。

今後、3ヵ月ほどイオンエンジンなどを点検し、さらに、1年後の15年末に、
地球の重力を利用した加速(スイングバイ)で軌道を変更して小惑星に向かい
イオンエンジンを使った航行で18年半ばに小惑星に到着するとの事です。

一方、アメリカの火星宇宙船「オリオン」の打ち上げも慎重さが増して
何度かの打ち上げ延期されましたが無事に打ち上げとテストに成功しました。。

本来、「オリオン」は有人の宇宙船であり、火星に人を送り込むという壮大な
計画なのです。

今回は、無人でデルタ IVにより国際宇宙ステーションが軌道を回っている
高度の約15倍にあたる地上約5,800kmの高度に到達して、
そこから、もうスピードで地球に再突入して耐熱性などを調べるそうです。

スペースシャトルの軌道範囲は、高度約306kmから約530kmということですから、
10数倍の高度に打ち上げる予定で、所用時間4.5時間で地球の軌道を2周する
予定との事です。

今回は、打ち上げ、大気圏への再突入、パラシュート・システム、
摂氏約2,205度の温度にも耐えうる熱シールドなど、宇宙船ミッションの
最も危険な局面をテストすることが目的と言われています。

難しいことは分かりませんが、「はやぶさ2」も「オリオン」も規模の相違は
あるものの、いろんな実験を繰り返して本番に向かうというプロジェクトの
マネージメントは流石と思います。

何年にも渡る実験計画を綿密に調整し、さらに、「はやぶさ」で実証した
代替機能まで用意しているのです。

このプロジェクト・マネジメントは壮大ですが綿密に計画されているのですが、
それに比較すると我々の経営計画は幼稚そのものですね。

計画を立てるのも難しいですが、実際とのギャップを調整する機能や、
万が一の際の代替などを用意するという点は出来ていない企業の方が圧倒的に
多いと言えます。

遠隔操作する機械とダイレクトに接する人との差を感じます。

「人」って永遠の課題ですね。

つくづく痛感しています。



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